CEV 4
COMANDO E CONTROLLO FRENO FRIZIONE TIPO CEV 4
UNITA’ Dl COMANDO PER MACCHINE DOTATE Dl INNESTO FRENO FRIZIONE AZIONATO DA UNA ELETTROVALVOLA DOPPIO CORPO.
Conforme alle vigenti normative
Omologazione IMQ n. AS 060 DM
Il modulo CEV 4 deve essere regolarmente ispezionato da un esperto almeno una volta all’anno. Il controllo deve essere effettuato su tutti i componenti.
L’apparecchiatura in oggetto è destinata al controllo di macchine dotate di innesto freno-frizione di tipo pneumatico, in quanto il suo funzionamento è idoneo al comando di una elettrovalvola di sicurezza doppio corpo.
Il circuito è realizzato a relè con contatti a guida forzata.
Controllo per comando bimanuale, categoria di sicurezza pr EN 574 TIPO lll C
Controllo schermi mobili di protezione
Diagnostica e controllo fasi funzionamento visualizzati sul fronte del modulo
Controllo ciclo registrazione temporizzato
Controllo durata vita elettrica e meccanica relè elettromeccanici
Controllo antiripetitore del colpo con possibilità di predisposizione tramite n. 3 selettori a chiave per i seguenti cicli operativi di funzionamento:
1) mano per operazioni di manutenzione – sicurezze escluse – sicurezze incluse
2) ciclo per comando con pedale ripetitivo – pedale e pulsanti (bimanuale)
3) ciclo registrazione – singolo – continuo.
I cicli operativi singolo – continuo hanno il controllo oltre-corsa.
Funzionamento e connessioni
Comandi montati sul frontale dell’apparecchiatura. Selettore impulsi-singolo-continuo 20: sceglie il ciclo di lavoro che la macchina deve eseguire.
Il funzionamento a impulsi 17 viene utilizzato per operazioni di messa a punto: in questa posizione la macchina è in funzione per un tempo pretarato.
Nel funzionamento a colpo singolo 18 la macchina, ad ogni comando realizza un solo ciclo, evitando la ripetizione del colpo, se non dopo aver rilasciato completamente i pulsanti e quindi ripetuto il comando.
Nel funzionamento continuo 19 la macchina, una volta avviata, può essere fermata dal pulsante R.P.M.S. o EMERGENZA.
Selettore pedale continuo-pedale-pulsanti 15; individua il tipo di dispositivo abilitato a dare lo start alla macchina.
Nella posizione pulsanti 14 sono abilitate le pulsantiere (il pedale deve essere disinserito). Nella posizione 13 è abilitato il comando a pedale. Nella posizione pedale continuo-continuo 12 la macchina, comandata dal pedale, funziona a ciclo continuo fino a che perdura il comando.
Selettore motore escluso 24 salvastampo TOOL OFF-TOOL ON serve per operazioni di manutenzione. La posizione del motore escluso 21 permette il funzionamento del gruppo freno-frizione con motore principale spento. Le posizioni salvastampo TOOL OFF 22 salvastampo TOOL ON 23 rendono rispettivamente inattivi e attivi i finecorsa che controllano l’efficienza dello stampo. La manovra del selettore 20 durante la marcia della macchina provoca il blocco immediato della stessa.
Il rilascio dei comandi durante la fase di discesa delI’utensile blocca immediatamente la macchina. Il rilascio dei comandi dopo il P.M.I. non ha effetto sul funzionamento normale (continuo-singolo) della macchina. L’intervento di una qualsiasi condizione di allarme o di emergenza blocca la macchina. E’ indispensabile il rilascio completo dei comandi di start della macchina per poter far ripetere un ciclo di lavoro alla stessa. L’azionamento dei due pulsanti di marcia allacciabili all’apparecchiatura, deve essere sincronizzato entro 0,5 sec., a richiesta è possibile allacciare più pulsantiere.
Caratteristiche tecniche
√ Alimentazione 24V +/-15% c.a..
√ Potenza assorbita circa 40VA.
√ Nell’apparecchio sono compresi i fusibili di protezione 25-26.
√ Alimentazione elettrovalvola 220Vmax. Frequenza max funzionamento consigliabili 180 cicli/min.
√ E’ inoltre previsto il totalizzatore dei pezzi prodotti.
√ Dimensione del frontale dell’apparecchiatura mm. 96 x 192. Fissaggio con due tiranti.
Segnali in entrata
all’apparecchiatura
1 – Coppia di pulsanti per avviamento macchina (predisposta anche per più coppie)
1 – Comando per pedale o asservimento alla macchina
2 – Finecorsa per stop a P.M.S. ciclo operativo (PROXY 24 V P.N.P.)
2 – Finecorsa per protezione stampo. Uno dei finecorsa va montato in corrispondenza della apposita camma di sincronismo, I’altro può essere montato sull’utensile di lavorazione per la protezione dello stesso.
2 – Finecorsa per il controllo dell’oltrecorsa.
2 – Contatti che devono essere chiusi quando il motore principale della macchina è in funzione.
1 – Contatto inversione motore.
1 – Contatto per pressostato aria compressa.
2 – Contatti per barriere di sicurezza.
1 – Ingresso a cui possono essere collegati più pulsanti di R. P. M .S.
1 – Ingresso a cui possono essere collegati in serie tra loro tutti i contatti di emergenza.
E’ obbligatorio usare pulsanti di emergenza a chiave con ritenuta meccanica.
Segnalazioni sul frontale
dell’apparecchiatura
1 – Segnala la presenza di tensione all’apparecchiatura.
2 – Ad ogni intervento del controllo stampo si spegne.
3 – Segnala la presenza della pressione aria nel circuito pneumatico.
5 – (avviamento) Segnala quando una sequenza di inizio ciclo della macchina è stata completata (es. sono stati azionati tutti i pulsanti di marcia)
7 – (riarmo avvenuto) Segnala alla fine del ciclo di lavorazione, che tutti i comandi sono stati rilasciati e il ciclo può essere ripetuto.
10 – Segnala l’intervento di qualsiasi emergenza
11 – Segnala che la barriera di sicurezza è in posizione corretta
16 – Segnala che tutti i collegamenti e contatti sono collegati in modo corretto.
8 – Segnala il normale funzionamento e collegamento dei due finecorsa del ciclo operativo
9 – Si spegne quando si interviene sul pulsante di R.P.M.S.
4 – Segnala la tensione alle elettrovalvole (normale funzionamento)
6 – Segnale di motore fermo, mancanza contemporaneità sui pulsanti, su predisposizione pulsanti 14 con il pedale inserito
17 – In concomitanza alla segnalazione fissa di una delle due camme segnala il guasto dei finecorsa del ciclo macchina o dei relativi collegamenti; segnala lo sbilanciamento dell’elettrovalvola e l’intervento del finecorsa controllo oltrecorsa.
18 – Pulsante di reset per quando si guastano i finecorsa del ciclo macchina o i relativi collegamenti o sbilanciamento elettrovalvola (il ripristino del ciclo macchina avviene solo dopo aver riparato il guasto)
27 – Pulsante azzeramento contacolpi bloccabile
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